水環(huán)式真空泵增多前置噴射安裝的革新

托電一期水環(huán)式真空泵自投產(chǎn)以來(lái),在高真空時(shí)泵的軸承振動(dòng)值超標(biāo),造成軸承和葉輪的運(yùn)用壽數(shù)縮短,曾產(chǎn)生過軸承敗壞和葉輪葉片產(chǎn)生裂紋等故障。對(duì)準(zhǔn)上述狀況,對(duì)真空泵繼續(xù)了增多前置噴射安裝的革新,保障了真空泵的保險(xiǎn)穩(wěn)固運(yùn)行,延伸了設(shè)施的運(yùn)用壽數(shù)和檢修周期,同聲普及了機(jī)組的真空。
 

小引

內(nèi)蒙古大唐國(guó)內(nèi)托克托火力發(fā)電無(wú)限負(fù)擔(dān)公司(以次簡(jiǎn)稱托電)一期工事振興2×600MW亞臨界水冷燃煤機(jī)組,1、2號(hào)機(jī)組別離于2003年6月9日、7月29日投產(chǎn)火力發(fā)電。每臺(tái)機(jī)組裝備2臺(tái)100%定量真空泵,型式為2BW440320BK2Z水環(huán)式,機(jī)組畸形運(yùn)行時(shí)一臺(tái)運(yùn)行、一臺(tái)備用。一期真空泵自投產(chǎn)以來(lái),在高真空狀態(tài)下泵的軸承振動(dòng)值超標(biāo),造成軸承和葉輪的運(yùn)用壽數(shù)縮短,況且產(chǎn)生過軸承敗壞和葉輪葉片產(chǎn)生裂紋等故障。
 

對(duì)準(zhǔn)上述狀況,托電決議對(duì)一期真空泵的問題繼續(xù)綜合綜合處理,使真空泵的缺點(diǎn)到底肅清。1、真空泵振動(dòng)及起因綜合

托電一期水環(huán)式真空泵零碎流程圖見圖1。一期真空泵自投產(chǎn)以來(lái),涌現(xiàn)了運(yùn)行中軸承振動(dòng)進(jìn)度超標(biāo)而振動(dòng)幅度畸形的狀況,尤其是高真空運(yùn)行述態(tài)下泵的軸承振速達(dá)成了8.0mm/s,大大勝于了容許值4.5mm/s。表1為2號(hào)機(jī)A真空泵軸承振動(dòng)的數(shù)值。
 

 

真空泵振動(dòng)大的起因有以次多少種:
 

(1)軸承裝置、檢修品質(zhì)不良;

(2)旋子不失調(diào);

(3)軸承品質(zhì)不象樣;

(4)泵內(nèi)產(chǎn)生汽蝕。

綜合覺得,真空泵通過多少次檢修,裝置、檢修品質(zhì)不存在問題;軸承通過崩潰審查,品質(zhì)象樣;旋子在出廠時(shí)已做過動(dòng)失調(diào)嘗試,也沒有問題。*終綜合覺得是高真空運(yùn)行時(shí)真空泵內(nèi)產(chǎn)生汽蝕所致。通過考察,海內(nèi)其它廠水環(huán)真空泵也已經(jīng)產(chǎn)生相似狀況。
 

表1　2A真空泵革新前軸承振動(dòng)數(shù)值
 

水環(huán)真空泵的作業(yè)原理是利用體積變遷來(lái)兌現(xiàn)抽真空,旋子在泵內(nèi)偏頗裝置,它的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)迫使作業(yè)液沿泵殼內(nèi)壁構(gòu)成一個(gè)與其同向繚繞的液環(huán),此時(shí)會(huì)在兩相鄰葉片、葉輪輪轂和液環(huán)內(nèi)名義之間構(gòu)成氣腔,隨旋子的轉(zhuǎn)動(dòng)此氣腔在泵的吸氣區(qū)體積逐步增大,其外部壓力上升,從而將氣體吸入泵內(nèi),相同氣腔在排氣區(qū)體積逐步放大,外部壓力回升,從而將氣體排出。

在整個(gè)運(yùn)行內(nèi)中中,從****吸氣區(qū)到排氣區(qū)階段,泵始終在于高真空狀態(tài)下運(yùn)行,真空泵正常的設(shè)計(jì)極限相對(duì)壓力為3.3kPa,壓力低時(shí)泵內(nèi)汽蝕比較重大,從而造成泵體振動(dòng)。隨著真空的回升(即壓力升高),汽蝕和振動(dòng)都將加深,水環(huán)也在增大,因此葉片載荷也急劇增多,高真空所構(gòu)成的碩大拉應(yīng)力作用在葉片上,輕易招致葉片疲勞斷裂,該景象往往涌現(xiàn)在葉輪熔鑄缺點(diǎn)的地位。真空泵短工夫在汽蝕的頑劣工況下運(yùn)行,不僅因?yàn)檎駝?dòng)使軸承的壽數(shù)縮短,而且葉輪的運(yùn)用壽數(shù)也將大大縮短。2、革新狀況

為克服真空泵汽蝕的狀況,需普及真空泵出口壓力,為此提出為真空泵增多前置噴射安裝。
 

2.1、前置噴射安裝的作業(yè)原理
 

前置噴射安裝為一個(gè)噴嘴和擴(kuò)壓管組合安裝,能源氣源采納真空泵入口氣旋。經(jīng)過從排氣側(cè)(氣水結(jié)合器)引入瀕臨大氣壓力的氣旋,經(jīng)過噴嘴減速構(gòu)成高速氣旋,來(lái)牽動(dòng)吸出口內(nèi)的氣體一起從吸氣支管進(jìn)入泵內(nèi)。在泵初始運(yùn)行出口壓力高時(shí),噴射器不投入,相對(duì)壓力達(dá)成15kPa左右時(shí),噴射器投入作業(yè)。真空泵增多前置噴射安裝革新后,可將泵出口相對(duì)壓力由原先的4～8kPa晉升至9～15kPa,從而大大加重泵內(nèi)的汽蝕景象,達(dá)成穩(wěn)固運(yùn)行的目標(biāo)。同聲增多噴射器后可普及凝汽器在低真空狀態(tài)下的抽器量,普及零碎真空度。

2.2、革新施工計(jì)劃